OEM 스테인리스 봄 반환 압축 공기를 넣은 공 벨브 가득 차있는 항구 벨브

OEM 스테인리스 봄 반환 압축 공기를 넣은 공 벨브 가득 차있는 항구 벨브

명세

압축 공기를 넣은 액추에이터는 주로 피스톤을 또는 원동력을 발육시키는 격막으로 이루어져 있습니다. 그것은 실린더의 위 부분에 있는 공기를 지켜, 격막 또는 밸브 대를 이동하거나 벨브 제어 요소를 자전하기 위하여 피스톤을 강제하는 공기의 압력을 허용하.

벨브는 보통 두 배 운영해거나 입력 힘을 세 겹으로 하는 조금 압력을 요구합니다. 더 큰 피스톤의 크기, 더 클 산출 압력은 수 있습니다. 더 큰 피스톤이 항공 보급이 낮은 경우에 좋을 수 있어 있는 것은 또한, 더 적은 입력을 가진 동일한 힘을 허용하. 이 압력은 충분히 큽니다 관에 있는 목표를 분쇄하기 위하여. 100 kPa 입력에, 당신은 1,000 lbs의 작은 차를 (위쪽으로) 쉽게 들 수 있고, 이것은 단지 기본 적이고, 작은 압축 공기를 넣은 벨브입니다. 그러나, 줄기의 요구된 유래 힘은 너무 중대하 밸브 대를 실패하는 원인이 될 것입니다.

이 압력은 벨브 마개에 (마개 벨브를 보십시오) 연결되는 밸브 대로, 벨브가 이 힘을 극복하는 것을 허용할 것을 대규모 병력이 고압 높은 교류 파이프라인에서 요구되는 나비 벨브 등 옮겨지고, 그리고 그것이 벨브 안쪽으로 물자 흐르기 통제하기 위하여 이동 부분을 이동하는 것을 허용합니다.

벨브 입력은입니다 “제어 신호.” 이것은 다양한 측정기에서 올 수 있고, 각 다른 압력은 벨브를 위한 다른 세트 포인트입니다. 전형적인 표준 신호는 20-100 kPa입니다. 예를 들면, 벨브는 일정한 유출이 있는 배, 및 (액추에이터 및 벨브에 의해 변화되는) 가지가지 유입에는에 있는 압력을 수 있었습니다 통제할. 압력 전송기는 배에 있는 압력을 감시하고 20-100 kPa에서 신호를 전달할 것입니다. 거기 20의 kPa 방법은 아무 압력도, 거기 100개의 kPa 방법입니다 전 범위 압력 없습니다 (전송기 구경측정 점에 의해 변화될 수 있습니다). 압력이 배에서 상승하는 때, 전송기의 산출은 상승합니다, 압력에 있는 이 증가는 벨브가 아래쪽으로 치는 원인이 되는, 벨브에 밖 교류를 통해 보내지고 철수됩니다 벨브, 과잉 압력으로 배에 있는 압력을 감소시키는 배로 감소하는 교류를 닫기 시작합니다. 이것은 직접적인 임시 과정이라고 칭합니다.

이점

1. 소형 사이즈 및 경량 건축

2. 믿을 수 있는, 오래 견딘 성과

3. 액추에이터 윤곽에 선” 또는 “교차하는 산” 벨브에서 기준 “

4. 봄 반환 디자인은 50 psi 처럼 에어 서플라이를 낮게 수용합니다

5. 스테인리스 외부 손질 및 표준 FKM O 반지

6. 액추에이터 갱구에 결합하는 직접적인 밸브 대는 반동을 극소화합니다

7. 수동 무시 기준

기술적인 자료
주문하는 단 하나 임시 압축 공기를 넣은 액추에이터 아니.

이 공 벨브도 함께 사용할 수 있는 부속품
온/오프 지시자
Namur 전부 표준에 있는 표준 솔레노이드 벨브
압축 공기를 넣고 & 전기 압축 공기를 넣은 벨브 Positioner
탈착식 수동 무시
패널판에 온/오프 표시를 위한 한계 스위치
여과기 + 압력 계기도의 규칙 조합

모형 선택
3PC 실 압축 공기를 넣은 공 벨브